汽車產業資訊快報
汽車：
5月11日，中汽協發布數據顯示：4月產銷量分別為120.5萬輛和118.1萬輛，環比分別下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%。4月產銷數值也成為了近十年以來同期月度數值新低，也是近十年中月度數值除2020年2月意外的次新低。
中國汽車工業協會11日發布的最新統計顯示，盡管4月以來受疫情影響，汽車行業產業鏈供應鏈經受了嚴峻考驗，新能源汽車產銷依然高于上年同期水平，總體表現較好，當月產銷分別完成31.2萬輛和29.9萬輛，同比分別增長43.9%和44.6%。1—4月，新能源汽車產銷分別完成160.5萬輛和155.6萬輛，同比均增長1.1倍。其中，純電動汽車產銷分別完成127.8萬輛和123.9萬輛，同比均增長1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成32.6萬輛和31.6萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍；燃料電池汽車產銷分別完成1034輛和832輛，同比分別增長6.4倍和3.4倍。
智能網聯汽車：
5月11日，新能源與智能網聯汽車產業發展對接會在漢召開，30個重點項目簽約，總金額達661.73億元，為湖北新能源與智能網聯汽車產業發展“強筋壯骨”。據了解，本次簽約的30個項目主要聚焦新能源與智能網聯汽車領域，分五批進行簽約。項目類型上，涵蓋汽車零配件供應、新能源動力及儲能電池、汽車芯片傳感器生產、智能自動駕駛研發、汽車超級大腦研發等領域。
商用車： 5月11日，中國汽車工業協會發布的數據顯示，4月商用車產銷分別完成21.0萬輛和21.6萬輛，環比分別下降41.8%和41.6%，同比分別下降59.8%和60.7%；今年1-4月商用車產銷分別完成 119.5萬輛和118.1萬輛，同比分別下降37.9%和39.8%。中汽協方面表示，商用車產銷延續了快速下降趨勢。具體來看，4月四類貨車同比均大幅下降，其中重型貨車降幅最為明顯；三類客車呈不同程度下降，輕型客車同比降幅更為明顯。