新能源汽車市場正在爆發式增長，行業競爭的階段性特點是“快魚吃慢魚”。誰能夠更快地推出市場認可的新車型，誰能夠更快地擴產以跟上需求擴張的節奏，誰就能夠占有主動權。速度至關重要。

比亞迪合肥基地一期項目從談判到簽約僅23天，從簽約到開工僅42天，從開工到投產僅10個月。超常速度源于我省對新能源汽車產業發展的頂格支持。從省級到合肥市、長豐縣，有關方面負責同志多次到比亞迪合肥基地項目調研，現場辦公解決企業合理訴求，加快配套工程建設，全力做好要素保障，促成了項目快速投產。

新能源汽車產業的其他多個重點項目也正穩步推進。大眾安徽公關傳播部介紹，今年以來，大眾安徽加快工廠建設步伐，多個項目相繼竣工，整體建設進度目前正按期推進。其MEB工廠全新的車身車間施工建設僅用時6個月，于今年2月完工。首臺白車身于6月下線，標志著大眾安徽首款新能源車型的試制生產取得重要進展。除車身車間外，大眾安徽MEB工廠還涵蓋總裝車間和噴涂車間，工廠將于未來幾個月內全面建成。目前，大眾安徽正全速推進生產工作，預量產車將于今年下線，2023年下半年實現量產投產。

此外，蔚來新橋智能電動汽車制造項目于4月29日試產，首臺ET5測試車下線，預計9月可正式投產。合肥中創新航動力電池項目一期預計今年四季度投產，二期預計明年一季度投產。

多項舉措力保供應鏈穩定

項目建設順利推進的同時，新能源汽車產銷量也在高速增長。今年1月至5月，全省新能源汽車產量17.1萬輛、同比增長104.9%，占汽車產量比重達27%，約占全國新能源汽車產量的8.2%。

產業發展的良好態勢，既得益于市場大勢的蓬勃向上，同時也是有效市場與有為政府更好結合的結果。

汽車產業鏈長，生產協同要求高。今年上半年，國內部分地區疫情對汽車產業鏈供應鏈運行帶來較大壓力，影響波及我省多個重點企業。省經信廳汽車工業處處長馬翠兵介紹，在疫情初期，省經信廳向多省市發函協調解決我省整車企業零部件物流不暢、供應短缺等問題，指導企業辦理與疫情地區往來通行證25張。工信部建立全國汽車產業鏈供應鏈暢通平臺后，經信部門積極協調辦理平臺上涉及我省問題清單80余個，協調有關零部件企業復工復產復運，助力暢通全國汽車產業鏈供應鏈大循環，保障省內汽車產業鏈內循環。

有力的保供穩產舉措，推動汽車產業從5月開始出現明顯好轉。當月，全省汽車產量環比增長18%，蔚來日產量恢復到正常水平，江淮汽車產量恢復到正常水平八成以上，合肥長安汽車產量環比增長93%，奇瑞汽車同比增長近30%。

芯片短缺、鋰電池供應緊張等因素，對新能源汽車生產經營影響較大。我省加強監測調度，發揮好長三角新能源汽車產業鏈聯盟、省芯車協同工作機制及行業協會作用，推動供需對接，為企紓困解難，比如相繼在晟泰克、晶合舉辦專場對接活動，推進配套合作和國產化開發驗證。

政策層面，有利于新能源汽車產業發展的環境也在持續優化。我省積極推進合肥市國家換電模式應用綜合試點，加強關鍵技術研發和換電基礎設施建設，促進換電模式車輛應用，加快形成充換電互補良性發展生態。

把握先機打造世界級產業集群

汽車工業邁向新能源時代的大變革方興未艾。我省在這波浪潮中已經占得一定先機，但要在日益激烈的區域競爭中勝出，還須付出更多努力。

當前，汽車行業原材料價格保持高位，芯片短缺仍在持續。受配套緊張影響，整車交貨時間普遍延長?！拔磥硪欢螘r間，隨著汽車加速向電動化、網聯化、智能化轉型，對芯片及動力電池等關鍵零部件需求量將繼續攀升，預計汽車產業‘缺芯少電’還將持續?！瘪R翠兵說，經信部門將支持省內整零合作，支持零部件企業提高配套協作能力。跟蹤做好整車企業產業鏈供應鏈暢通保障，組織開展汽車及零部件產需對接活動，推進“芯車”協同發展。

盡管疫情的影響仍在持續，但行業主要企業對市場的信心非常堅定。據大眾安徽公關傳播部發布的信息，大眾安徽的人員規模將繼續擴大，僅以研發人員而言，預計到今年底會超過700名。比亞迪董事長、總裁王傳福在合肥基地首車下線儀式上表示，將確保合肥基地一期項目快速滿產見效，同時推動后續項目早日建成投產。蔚來董事長、CEO李斌在6月9日的2022年一季度財報電話會上表示，5月份新增訂單創下歷史新高，相信新產品的推出將帶動需求的持續增長，接下來將繼續提升全供應鏈產能，有信心實現下半年交付量的快速攀升。

今年2月，省經信廳、省發改委發布《安徽省汽車產業“十四五”高質量發展規劃》，提出了汽車產業產值過萬億元、產量300萬輛、新能源汽車占比40%、零部件本地配套率超過70%的發展目標?！拔覀儗⒎e極落實好‘十四五’高質量發展規劃和三年行動計劃等產業規劃、政策，堅持電動化、網聯化、智能化發展方向，實施好‘龍頭+配套’‘基地+基金’‘品質+品牌’‘試點+示范’等舉措，促進汽車消費，加快重大項目建設，奮力打造新能源汽車和智能網聯汽車世界級產業集群?！笔〗浶艔d負責人表示。

本文轉自：安徽日報