豐田卡羅拉整車理實一體化教學與考核系統
產品要求:(不破壞原車線束或在車上做線路改裝兩種方案)1. 汽車教學考核平臺是以整車為基礎,在不破壞原車電路情況下,通過裝有與原車插頭配套插接器的線束,連接故障設置終端,故障設置終端通過專用線束連接檢測臺,通過無線WIFI組網,實現整車各系統電路教學、實訓考核的多功能教學設備。設備配置機械故障設置終端,可進行斷路、短路、偶發、接觸不良、CAN線反接故障,機械設故終端可設置斷路、短路等功能,通過更換
產品要求:(不破壞原車線束或在車上做線路改裝兩種方案)1. 汽車教學考核平臺是以整車為基礎,在不破壞原車電路情況下,通過裝有與原車插頭配套插接器的線束,連接故障設置終端,故障設置終端通過專用線束連接檢測臺,通過無線WIFI組網,實現整車各系統電路教學、實訓考核的多功能教學設備。設備配置機械故障設置終端,可進行斷路、短路、偶發、接觸不良、CAN線反接故障,機械設故終端可設置斷路、短路等功能,通過更換
產品要求:(不破壞原車線束或在車上做線路改裝兩種方案)
1. 汽車教學考核平臺是以整車為基礎,在不破壞原車電路情況下,通過裝有與原車插頭配套插接器的線束,連接故障設置終端,故障設置終端通過專用線束連接檢測臺,通過無線WIFI組網,實現整車各系統電路教學、實訓考核的多功能教學設備。設備配置機械故障設置終端,可進行斷路、短路、偶發、接觸不良、CAN線反接故障,機械設故終端可設置斷路、短路等功能,通過更換配套線束和檢測面板,可實現整車不同部位,不同模塊的故障設置、檢測、排除功能,從而滿足汽車教學、培訓、實操需求。
2. 在不改動原車線速的情況下, 利用故障設置終端,通過無線WIFl組網,可設置20臺以上學生檢測終端的故障設置控制器,能對原車各電控系統進行診斷、測量、故障設置等實訓;
3. 機械故障設置終端通過更換面板上不同功能的插件和短路跨接線實現斷路、線路虛接、對地短路、對正極短路故障設置,在機械故障設置終端不變的情況下更換不同的連接線束和檢測面板可實現不同系統的實訓操作。
4. 各實訓系統可通過解碼器進行故障碼讀取,示波器檢測波形等;
5. 各實訓系統可通過萬用表對電壓的測量對比進行故障分析排除等;
6. 外形尺寸; 300× 223×90mm
檢測終端底盒采用2mm厚細皮紋ABS工程塑料模具一次成型,表面光滑,美觀大方。
檢測終端面板采用PCB板,面板上裝有檢測端子,用于不同電控系統的檢測實訓;
每個檢測終端均配套有相對應的彩色噴繪電路圖,用干學生檢測不同的電控系統。學員可通過硬件與軟件有機結合,認識和分析汽車各控制系統的組成結構與工作原理。
7. 包含20個以上的實訓模塊系統,如∶ 發動機點火檢測實訓考核系統、發動機燃油噴射檢測實訓考核系統、電子節氣門與油門踏板檢測實訓考核系統、水溫傳感器檢測實訓考核系統、氧傳感器檢測實訓考核系統、凸輪軸位置傳感器與碳罐電磁閥檢測實訓考核系統、自動變速器開關控制檢測實訓考核系統、自動變速器電磁閥控制檢測實訓考核系統、ABS檢測實訓考核系統、組合儀表檢測實訓考核系統、自動空調控制檢測實訓考核系統、音響檢測實訓考核系統、雨刮檢測實訓考核系統、霧燈檢測實訓考核系統、變光燈控制檢測實訓考核系統、轉向、警告燈控制檢測實訓考核系統、駕駛員側車門控制檢測實訓考核系統、副駕駛員側車門控制檢測實訓考核系統、左后車門控制檢測實訓考核系統、右后車門控制檢測實訓考核系統、電,動外后視鏡檢測實訓l考核系統等。檢測的申路圖與原廠電路圖一樣,根據車型不同,模塊系統稍有不同。
8. 理實一體化軟件
◆ 該系統分為資源管理模塊,課程中心模塊,考試考核模塊,換臉版模塊,系統管理模塊,課程制作模塊等。
◆ 主控服務器安裝換臉網絡版多媒體理實一體化實訓考核系統主程序。主控制服務器與學生機全部聯網,組成局域網絡。首先查尋各臺電腦的本地連接的狀態,查尋各電腦在網絡中的IP地址。
◆ 無線網絡智能故障設置驅動模塊的換臉網絡版多媒體理實一體化實訓考核系統工作模式有"自由練習"和"實訓考核"兩種模式。