汽車：

近日， 西班牙《阿貝賽報》發表題為《中國攻克電動汽車“極點”》的報道，報道稱，與以往的工業革命不同，這一次中國正處于主導地位。2021年，中國在新能源汽車創下了新紀錄：產量達約354萬輛，同比增長約1.6倍，幾乎相當于之前三年的總和。目前，中國新能源汽車的國內市場滲透率已超過15%。

幾年來，中國的電動汽車銷量超過了世界其他地區的總和：2021年，歐盟和美國的電動汽車銷量大約相當于中國電動汽車銷量的79%。這其中的差距還在不斷擴大，幾乎沒有改變的可能。據預測，中國新能源汽車市場還將繼續突破一座座高峰：到2022年，銷量有望達到約500萬輛。

新能源汽車：

近日，國新辦舉行促進工業和信息化平穩運行和提質升級發布會。工業和信息化部副部長辛國斌在回答提問時表示，“十三五”時期，我國新能源汽車年銷量從2016年的50.7萬輛提高到2020年的136.7萬輛，年均增長率達到28%。去年，新能源汽車產業更是交出了一份靚麗的答卷，產銷雙雙突破350萬輛，同比都增長了1.6倍，連續7年位居全球第一，累計推廣量已超過900萬輛。綜合判斷，我國新能源汽車產業發展已進入規?；焖侔l展的新階段，雖然還面臨一些困難挑戰，但預計今年仍將保持高速增長的態勢。

智能網聯汽車：

近日，成都市第一批智能網聯汽車道路測試車輛行駛號牌正式發放，12臺測試車輛將在成都市指定的公共道路上開展自動駕駛測試。

第一批智能網聯汽車道路測試車輛行駛號牌的發放，是成都市乃至四川省智能網聯汽車發展中的一個重要里程碑，標志著成都市汽車產業正式從“傳統汽車時代”邁入“智能汽車時代”。

商用車：

近日，國務院辦公廳發布的《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案》提出，要進一步優化調整運輸結構。目前國內外從事生產電動卡車的車企，除多數老牌傳統車企外，僅有少數的初創勢力從事新能源卡車的設計、研發。

新能源商用車正成為新能源乘用車之后的又一個風口。