“動力電池成本已經占到新能源汽車的40%-50%，甚至60%?！比涨?，廣汽集團董事長曾慶洪在2022世界動力電池大會上表示，“我們現在不是在給寧德時代打工嗎？” 對此，寧德時代董事長曾毓群在大會上回應稱，“上游原材料的炒作帶來了產業鏈短期的困擾?！睂⒚^指向了電池原材料漲價。 車企和電池制造商都覺得自己“沒賺”，你買新能源汽車花的錢，到底被誰賺去了？ 動力電池原材料上演“史詩級”行情 實際上，感受
2022-07-29 fxb
近日，合肥市新能源汽車和智能網聯汽車大數據中心（一期）項目發布招標公告，規劃建設車路協同運維、智能網聯車路測試申請、新能源汽車及充換電設施監管等平臺，用“新大腦”營造安全高效的智慧出行新生態。 合肥計劃通過建設新能源汽車和智能網聯汽車大數據中心，開展汽車動力電池回收利用溯源、充換電基礎設施、智能網聯汽車、車路協同路側基礎設施等大數據采集，融政府監管、安全預警、測試評價等多場景綜合應用為一體。 建設
2022-07-27 fxb
日前，深圳市人大常委會會議審議通過《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》(以下簡稱《條例》)，對自動駕駛車輛使用管理、發生交通事故時權責認定做出劃分，新政將于今年8月1日起正式實施。這是國內首次對智能網聯汽車市場化應用作出明確規定。 隨著自動駕駛技術的快速發展，高階自動駕駛市場化應用已近在眼前。而清晰的事故責任劃分，關系到每一名道路參與者的切身權益，因此這一管理條例的實施細則備受消費市場關注。 高階
2022-07-26 fxb
6月28日，中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀在2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會主論壇上，從新能源汽車和智能網聯汽車面臨的新問題和解決方案，分享了關于未來汽車新生態的思考。關于新能源汽車，王耀從新能源汽車市場紡錘結構出發，層層剖析了車電分離方案、動力電池金融、電池多場景管理等不同環節的新生態。王耀說到，新能源汽車從政策 市場轉向市場驅動的過程中，依然面臨著各種
2022-07-25 fxb
“我覺得一個企業，現在或者未來幾年之內，如果不能夠趕上智能網聯新能源汽車發展這條新的浪潮，搭上這條船，企業就會被整個汽車行業所拋棄?！痹谌涨芭e辦的2022廣汽科技日上，廣汽集團總經理馮興亞接受《中國經營報》等媒體記者采訪時如是說道。正值汽車產業百年未有之大變局，廣汽科技日也已邁入第四個年頭，聚焦智能網聯技術和新能源技術。除了動力電池新技術，本屆廣汽科技日在智能網聯領域發布了星靈電子電氣架構下的普賽
2022-07-20 fxb
7月3日晚間，比亞迪(002594)披露2022年6月產銷快報，6月新能源汽車銷量13.40萬輛，本年累計銷量64.13萬輛，同比增長314.90%。這一增幅與兩日前小康股份(601127)披露的新能源汽車數據相呼應。根據7月1日小康股份公告，6月該公司新能源汽車銷量為1.24萬輛，上半年銷量達到4.56萬輛，同比增長204%。這一數據主要來自于與華為戰略合作的賽力斯品牌的加持。除了A股上市公司外
2022-07-18 fxb
7月3日晚間，比亞迪公布6月份產銷快報，6月份銷售新能源汽車134036輛，同比增長224.02%，環比增長16.61%；今年上半年，比亞迪累計銷售新能源汽車641350輛，累計同比增長314.90%。 多家造車新勢力車企也公布了最新交付數據，蔚來和理想汽車6月份分別交付12961輛和13024輛，分別同比增長60.3%、68.9%。 值得注意的是，比亞迪今年上半年新能源汽車銷量已經超過去年全年的
2022-07-14 fxb
6月30日，比亞迪合肥基地第一輛新車下線。這座一期總投資150億元的新能源汽車產業重大項目，生產的車型是目前暢銷的秦PLUS DM-i。除整車外，發動機、電機及總成等核心零部件也均在此生產。項目的投產，將緩解比亞迪因銷量快速上漲而導致的產能不足狀況，加快其在市場上攻城略地的步伐。新能源汽車市場正在爆發式增長，行業競爭的階段性特點是“快魚吃慢魚”。誰能夠更快地推出市場認可的新車型，誰能夠更快地擴產以
2022-07-12 fxb
